界面新闻记者 | 宋佳楠

8月6日，本田汽车公布了2026财年第一财季（2025年4至6月）财报。公司在该季度遭遇净利大幅下滑 ，全年经营利润预期也低于市场预估 。

财报显示
，本田第一财季销售净额为5.34万亿日元（约合2600.53亿元人民币），同比减少1.2%；经营利润为2441.7亿日元（约合118.91亿元人民币） ，同比大幅减少49.6%；净利润更是锐减，为1966.7亿日元（约合95.78亿元人民币）
，同比减幅高达50.2%，近乎腰斩
。

本田表示 ，由于对关税影响的详细分析和对汇率前提的重新审视
，预计营业利润、税前利润 、当期利润以及归属于母公司的当期利润将超过公司在今年5月公布的业绩预测。

在全年业绩预期方面，本田预计2026财年（2025年4月至2026年3月）全年经营利润为7000亿日元（约合340.89亿元人民币） ，虽较之前预计的5000亿日元有所上调
，但远低于市场预估的8962.4亿日元（约合436.48亿元人民币） 。

此外，该公司预计2026财年销售净额21.10万亿日元（约合1.023万亿元人民币） ，此前预计20.30万亿日元
，市场预估21.21万亿日元；预计全财年净利润4200亿日元（约合203.66亿元人民币），此前预计2500亿日元 ，市场预估5986亿日元。

本田预计2026财年全球集团零售销量为362万辆 ，与此前预测的数字持平
。

作为全球知名汽车制造商，本田业务广泛
，涵盖汽车
、摩托车、动力产品等多个领域。近年来，由于全球汽车产业格局加速变革 ，本田在多重因素影响下业绩承压 。

从此次财报来看
，关税影响以及汇率波动是一季度业绩不佳的重要原因
。当地时间7月22日，美国总统特朗普宣布 ，美国与日本达成贸易协议
，日本将向美国支付15%的对等关税。

在此背景下，本田营业利润已受到冲击 ，且关税政策的频繁调整让其经营环境充满不确定性 。

本田并非个例
。7月底
，日产也公布了令人失望的2025年第一财季财报，当季营收27069亿日元（约合1318.26亿人民币） ，同比下滑9.72%；净亏损1157亿日元（约合56亿元人民币）
，已连续4个季度出现亏损。

8月5日，另一家日本车企马自达表示 ，受美国关税政策影响，公司今年第二季度经营业绩全面下滑
，归母净利润从去年同期盈利498亿日元转为亏损421亿日元（约合20.41亿元人民币） 。

根据日本六大车商发布的5月在美销量数据显示，马自达销量比上年同期减少18.6%至2.8937万辆 ，斯巴鲁减少10.4%至5.2292万辆
，双双呈现两位数下滑
。

而在全球汽车企业的必争之地——中国市场，本田也面临困境。当前中国新能源汽车蓬勃发展 ，本土品牌不断崛起
，市场竞争愈发激烈，本田市场份额因此受到挤压 ，对其营收和利润增长形成阻碍 。

根据本田公布的数据
，6月在华销量为58596辆，同比下降15.2%
。为应对挑战 ，本田需要加快在中国市场的电动化转型步伐
，提升产品竞争力，以扭转局面。