7月16日 ，据财联社
，日前，保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求 ，向国家市场监督管理总局备案了召回计划 。召回编号S2025M0116V：自即日起
，召回2024年12月19日至2025年4月30日期间生产的Panamera和Taycan系列汽车，共计1248辆
。

保时捷发布的召回计划中表示 ，本次召回范围内的车辆
，由于制造问题，前减震支柱卡环未完全卡入凹槽中 ，可能导致空气减震器内的空气泄漏，影响车辆的操控性
，增加发生碰撞的风险，存在安全隐患。保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托授权经销商 ，检查卡环的安装位置
，必要时进行维修，以消除安全隐患 。

这不是保时捷中国首次大规模召回
。

2024年11月15日 ，国家市场监督管理总局发布消息
，保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年11月15日起 ，召回2020年1月7日至2023年12月15日期间生产的Taycan系列电动汽车
，共计15906辆 。

据悉，这一次召回属于2024年5月11日发布的《保时捷（中国）汽车销售有限公司召回部分进口Taycan系列电动汽车》召回活动的扩大召回
。保时捷（中国）汽车销售有限公司当时表示 ，将以挂号信等方式
，通知相关车主。保时捷授权经销商也将主动联系相关用户并安排免费召回维修事宜 。

至于召回原因，保时捷解释说本次召回范围内部分车辆 ，高压动力电池模组内部可能发生短路，极端情况下可能导致电池模组热失控
，存在起火风险。

最新数据显示
，今年上半年，保时捷在全球市场销量为14.6万辆 ，同比下降6%；其中
，在中国市场的销量同比下降28%
。2024年，保时捷在中国市场的销量为5.69万辆。比2021年巅峰期缩水40% 。

2001年 ，保时捷进入中国市场
，此后销量不断攀升，2015年中国成为保时捷全球最大的单一市场
。2021年 ，保时捷在华销量逼近10万辆
，创下其在华销量的巅峰时期。