6月27日 ，资本市场对小米昨晚的新品发布会反应强烈 。小米集团（01810.HK）开盘即跳涨8%
，股价突破61港元，创下历史新高 ，市值攀升至1.55万亿港元
。小米股价的上涨也带动了产业链上下游企业的股价上扬。

A股市场小米概念股集体走强
，截至发稿，已进入小米汽车电池包供应链体系的电工合金（300697）20CM涨停 ，小米汽车供应商模塑科技（000700）、和而泰（002402）双双涨停；富特科技（301607） 、海泰科（301022）
、凯众股份（603037）、中京电子（002579） 、创新新材（600361）
、太龙股份（300650）等供应链企业涨幅居前 。

6月26日晚，小米召开 “人车家全生态” 发布会 ，会上小米首款豪华高性能SUV车型YU7正式亮相
，共有三个版本，YU7标准版售价25.35 万元、Pro版27.99万元 、Max版32.99 万元 ，全系标配800V碳化硅高压平台、激光雷达
、连续阻尼可变减振器等核心配置
，续航能力最高达835公里，15分钟补能620公里
。

市场对YU7的反响远超预期。发布会后3分钟 ，大定突破20万台；1小时内
，大定量飙升至28.9万台，相当于小米2025年全年电动汽车出货目标的82.5% 。这一数据不仅刷新了小米SU7创下的纪录 ，更超出多数机构预测。

除YU7外
，发布会同步推出售价1999元起的小米AI眼镜、MIX Flip 2小折叠旗舰手机 、Pad 7S Pro平板等新品，形成 “汽车+手机+穿戴 ” 的闭环生态
。例如 ，小米AI眼镜支持第一人称视角拍摄和实时视频通话，可与YU7座舱无缝联动。受益于小米智能驾驶和AI眼镜需求
，小米AI眼镜摄像头独家供应商欧菲光 (002456）股价也震荡走高 。

从财务数据看，小米的表现也可圈可点
。2025年一季度 ，小米营收同比增长47%至1113亿元
，创下历史最佳财报，其中汽车业务毛利率环比提升2.8个百分点至23.2% ，成为拉动利润增长的第二曲线。

而此次YU7的预售数据远超预期 ，直接推动资本市场对小米汽车业务的价值重估 。按每台YU7平均定金5000元计算
，28.9万订单已锁定14.45亿元现金流，若按25.35万元起售价估算 ，潜在收入规模达730亿元
，相当于再造一个季度营收的65%
。

招商证券发布研报认为，小米YU7爆款潜力大 ，将延续SU7增长态势，小米汽车有望明年翻倍增长。报告表示
，小米SU7未受价格战影响，需求依然强劲 。YU7或比SU7更有爆款效应 ，因其留资用户数是SU7技术发布同期的3倍
。该行预测
，YU7最大直接竞争产品为特斯拉Model Y，及蔚来-SWEC6及小鹏汽车-W的G7。该行预计 ，小米YU7稳态月销量达3万-4万台
，小米汽车今年销量则达35万-40万辆 。其中，SU7+YU7有望冲击5万-6万辆 ，明年有望挑战70万-80万辆
。小米集团考虑明年继续投放新车型
，若产能释放足够，有望突破100万辆。