北京时间5月9日
，总部位于美国加州的电动汽车公司法拉第未来（简称“FF”）公布了2025年第一季度业绩
。FF一季度收入30万美元，主要为FF 91交付和租赁收入。其中 ，FF一季度交付两辆 FF 91 2.0
，用户分别来自加州和纽约 。

一季度，FF运营净亏损4380万美元（约合3.17亿元人民币） ，与去年同期的4360万美元持平
。经营现金流出2030万美元
，比去年同期增长 38%。 总运营费用2280万美元，与去年同期相比减少20万美元 。

在融资方面 ，FF一季度除了从前一轮融资中获得了2000万美元外
，公司还获得4100万美元新融资，但须满足交割条件
。前述资金将支持FF第二品牌FX业务推进
、AI研发和市场拓展。

FF今年以来还进行了多项重要的人事调整 ，包括任命Jerry Wang 为FF全球总裁
，推动全球执行、产品交付和组织效率 。最近，公司还任命FF创始人贾跃亭担任联席CEO ，与Matthias Aydt 共同领导公司
。

FF称，公司正准备启动新一轮的高管股票增持
，并将在本次季报提交后在遵守相关法规的前提下逐步启动。同时，贾跃亭将用其120万美元的联席CEO升职奖金的全部税后金额在二级市场购买 FFAI 股票 ，并至少持有一年 。

去年9月20日
，FF宣布推出新品牌Faraday X（简称“FX ”），将涉足增程式混动车型领域  ，目标是成为智能电动车市场的“丰田
”
，并计划在2025年底之前实现首款车型下线
。

在今年1月的CES（国际消费类电子产品展览会）期间
，FF公布了一款MPV车型FX Super One，官方还计划在6月底左右召开该车的首次产品发布会。官方最新称 ，已收到1300台FX Super One的具有法律约束力的大客户付费预订单
，包括不可退的定金和非强制性预留订单，其中1000台预订单来自东海岸企业用户 ，300台预订单来自西海岸企业用户 。

这款车型与之前发布的FX 5和FX 6两款车型面向不同的价格段，其中FX 5目标价格区间为两万至三万美元
，FX 6目标价格区间为三万至五万美元，预计提供增程式和纯电动两种双动力总成选项。

FF称 ，其加州汉福德工厂正在进行产能为3万+的柔性产线准备
，可用于生产FX 和FF多种车型的混合制造或组装
。

除了美国市场，FF正在推进中东地区的FX生产和销售准备。