在争议中，小米汽车的销量出现下滑。据第一财经报道 ，中国汽车流通协会专家李颜伟提供的上险数据显示
，小米汽车销量已经连续三周出现环比下滑 。

具体来说，今年16周到19周 ，小米汽车（小米SU7和小米SU7 Ultra）销量分别为0.72万辆、0.70万辆 、0.57万辆和0.52万辆
，其中，小米SU7销量分别为0.67万辆
、0.64万辆、0.52万辆和0.47万辆
。

李颜伟表示：“近三周 ，小米SU7 Ultra受锁动力 、碳纤维机盖
、二手车保值率下降（导致租赁、黄牛订单减少） 、网上退单等传闻影响
，销量下降到400多辆/周左右。”

根据小米汽车官方5月1日公布的最新数据，4月小米汽车交付超28000台 。而3月 ，小米SU7交付量超29000台
。这也意味着小米汽车月度销量出现首次环比下滑。

小米汽车2025年全年交付目标原本为30万台
，但小米集团董事长雷军3月18日在微博表示，小米汽车2025年全年交付目标提升至35万台 。小米汽车在公布3月销量时称 ，目前产能提升进展顺利，有信心达成35万台全年交付目标
。 ​

3月29日
，一辆小米SU7标准版发生严重事故，车辆撞击后起火致3人死亡 ，引发巨大舆论危机。5月10日
，雷军在个人微博发布动态称：“过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间 ，情绪比较低落
，取消了一些会议安排和出差计划，也暂停了一段在社交媒体上的互动 。 ”

在严重车祸风波之后 ，小米SU7的高端车型小米SU7 Ultra近期又陷入了虚假宣传的争议
，面临数百位车主的退车危机
。

多名SU7 Ultra准车主认为，其高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传问题。5月7日晚间 ，小米汽车公开致歉并推出补偿方案：对于未交付的订单
，将提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户 ，将赠送2万积分（约合人民币2000元）以表诚意 。

但很多消费者并不认可这一方案，要求进行无损退车维权。据每日经济新闻报道
，目前已有准车主自发组建了维权群，入群人数已超过400人
。

5月14日 ，雷军更改微博设置
，只允许关注100天以上的粉丝评论，又引发热议。小米集团公关部总经理王化对此回应称 ，雷军设置关注100天才能评论已经好长一段时间了
，主要是为了防水军 。