8月8日 ，乘联分会数据显示，7月新能源乘用车出口21.3万辆
，同比增长120.4%，环比增长7.6% 。占乘用车出口44.7% ，较去年同期增长近20个百分点；其中纯电动占新能源出口的65.3%（去年同期73.8%）
，作为核心焦点的A00+A0级纯电动车出口占纯电动出口的43%（去年同期26%）。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张趋势，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门 ，在海外的认可度持续得到提升
。其中插混占比新能源出口的32%（去年同期26%）
，虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口发展中国家增长迅猛 ，前景光明。7月厂商新能源出口方面优秀的企业是：比亚迪汽车（78,364辆）、奇瑞汽车（28,023辆） 、特斯拉中国（27,269辆）、长安汽车（11,842辆）
、上汽通用五菱（10,636辆）、吉利汽车（8,741辆） 、极星汽车（7,443辆）
、光束汽车（7,050辆）、上汽乘用车（6,994辆） 、智己汽车（5,809辆）
、零跑汽车（4,605辆）、东风汽车（3,477辆） 、小鹏汽车（3,000辆）
、长城汽车（2,392辆）、广汽埃安（1,777辆） 、一汽红旗（1,006辆）
、江淮汽车（840辆）、智马达汽车（792辆） 、江苏悦达起亚（591辆）、赛力斯汽车（湖北）（468辆） 。其他车企新能源出口也有一定规模
。