界面新闻记者 | 宋佳楠

继上周深蓝汽车CEO邓承浩针对车机广告争议公开致歉后 ，深蓝汽车再次就相关问题进行回应 。

6月2日，“深蓝汽车法务部 ” 发文称
，部分网络内容发布“深蓝汽车在行驶过程中推送广告严重影响安全”、“推送的广告信息无法自主关闭，必须观看五秒以上
”等内容均为不实信息 ，并强调在车辆行驶过程中无法推送权益信息。

声明显示
，此次车机系统开屏权益提醒是在车辆处于P档时方可弹出，且优先级为最低 ，用户可自主点击关闭或在任意操作车辆时主动退出
，不会在车辆行驶中弹出，也不会遮挡导航 、倒车影像等驾驶信息 ，不存在安全风险
。

此外
，深蓝汽车法务部表示，部分网络内容发布的“恶意更新深蓝汽车APP隐私政策等协议”、“强制用户接受车机推送广告 ”等内容为不实信息。深蓝汽车APP端隐私政策的调整是应有关部门要求 ，对隐私政策中涉及的第三方SDK内容进行调整
，核心目的是强化用户隐私保护，不涉及任何其他内容更改 。

本月初 ，大量深蓝汽车车主在社交媒体反映，车辆解锁后中控屏会强制弹出5秒开屏广告
，内容为 “向首任车主发放10000元S09专属购车券
”
。部分车主认为，广告存在严重安全隐患 ，甚至质疑这是 “深蓝S09卖不出去的无奈之举”。

5月27日晚
，深蓝汽车官方及CEO邓承浩迅速回应，并作公开致歉 。邓承浩解释称 ，因走访市场发现半数老车主不知晓S09专属购车福利
，才要求团队加大触达，最终选择车机系统推送
。他承认在沟通方式和用户体验考量上存在不足 ，并承诺不再通过车机通道推送权益提醒。

深蓝汽车是于2018年成立的中国新能源汽车品牌
，由长安汽车
、南京润科产业投资有限公司等共同持股，目前重庆长安对深蓝汽车的持股比例为51% 。

事实上 ，深蓝汽车并非首个通过车机推送广告的汽车公司
。随着车机智能化、联网化的发展
，许多车企都被曝出过有广告推送的行为。早在2022年，大众车主就反映在行驶途中车机屏幕会突然出现弹窗广告 ，同期丰田 、长城
、奔驰等品牌的车主也有类似遭遇 。

中国汽车流通协会数据显示，2024年车机广告投诉量同比激增210%
，成为仅次于电池安全的第二大维权焦点，表明车机广告问题在汽车行业中较为普遍 ，且呈上升趋势
。

车机广告泛滥的主要原因多是车企出于增加盈利目的。在竞争激烈的汽车市场
，硬件利润空间有限，车机广告这种成本低、盈利高效的方式便成为不少车企的选择之一 。不过 ，车机广告也引发了诸多问题
，如分散驾驶者注意力 、遮挡关键驾驶信息，给行车安全带来隐患等 ，因此一直备受车主质疑。

尽管深蓝汽车因车机广告遭吐槽
，但从销量数据来看，5月深蓝汽车全系交付25521辆 ，同比增长78%
，环比增长27%
。随着深蓝S09大定订单累计突破21168台，未来其交付量可能会进一步提升。