5月8日 ，本周四，日车汽车巨头丰田汽车公司公布了2025财年财报和2026财年的财务预测。

丰田预计
，在截至明年3月的2026财年中，其营业利润将达到3.8万亿日元（约合人民币1746亿元） ，同比减少21%
，远低于分析师预期的4.7万亿日元（约合人民币2344亿元） 。预计净利润3.1万亿日元，较2025财年下滑34.9%。

财报称下滑的主要原因是美国总统特朗普的关税冲击和日元升值带来的双重压力 ，削弱了市场对其混合动力汽车的强劲需求
。

其中美元贬值预计将使其利润减少7450亿日元
，此外丰田还预计，仅在4月和5月期间 ，关税政策就将使其损失1800亿日元。

今年前三个月
，丰田的营业利润仅微幅增长0.3%，也即1.12 万亿日元 。

相比之下 ，刚刚结束的2025财年营利为4.8万亿日元（约合人民币2395亿元）
，而2024财年的营业利润则创下了5.35万亿日元（约合人民币2669亿元）的纪录，创下了日本公司的历史新高
。

在美国总统特朗普上个月公布关税决定以来
，丰田公司受到了不小的冲击。丰田在报告中表示，未来一年的利润下降是由于日元走强的负面影响 ，以及材料价格上涨和关税的影响 。

美国是日本五大汽车制造商的最大市场
。据彭博行业研究显示
，去年美国市场约占丰田全球销量的23%，占日产的28% ，占斯巴鲁的71%。

与其他在美经营的全球汽车制造商一样
，如果丰田决定进一步扩大其在美国的生产基地，可能会面临劳动力成本上升以及需要增加投资的压力 。

此外 ，它面临的风险还包括因消费者信心下降而遭受更广泛的冲击
，尤其是在美国市场，价格上涨可能会导致消费者信心下滑 ，进而影响汽车销量
。

上周
，特朗普签署了一项指令，免除进口汽车铝和钢的单独关税 ，这为日本汽车业带来了一些缓解。与此同时，特朗普还发布了另一项公告
，允许在美国生产和销售整车的汽车制造商申请最高相当于美国制造汽车价值3.75%的关税补偿——这相当于部分免除了5月3日生效的进口零部件25%的关税 。

尽管政策变化使许多公司的投资计划变得复杂，但丰田坚持表示 ，在美国运营方面将坚持原有的方针
。

截至发稿
，丰田美股盘前跌1.8%。